Сверхзвуковые путешествия набирают обороты

Не так давно закончилась одна эпоха коммерческих сверхзвуковых полетов. Могло показаться, что путешествие со скоростью, превышающей скорость звука, останется лишь воспоминанием, однако ход событий предполагает прямо противоположное.

Преодоление скорости и времени всегда было желанием человечества. Это стремление не изменилось и сегодня. Почти два десятилетия спустя, после окончания одной сверхзвуковой эры есть надежда на ее продолжение прямо в нескольких проектах, которые демонстрируют реальный спрос на сверхзвуковые путешествия.

Совсем недавно компания под названием Boom Supersonic выпустила своё первое гражданское сверхзвуковое воздушное судно с 1968 года – тестовый самолет XB-1.

Даже NASA работает в этом направлении – их необычный прототип X-59 планирует стать лидером в сверхзвуковых полетах над сушей. Это означает, что его предназначение – устранить сверхзвуковой гул и, следовательно, увеличить эффективность в снижении шума.

Заметным игроком также является Aerion со своим прототипом AS2, предназначенным для перевозки 8-10 пассажиров и ориентированным на совершенно новый рынок – сверхзвуковые частные перелёты. Они планируют предложить рейсы уже к концу десятилетия.

Как все могут заметить, в этой захватывающей части авиации происходит многое. Но помимо приятных аспектов, связанных с внедрением новых самолетов и грандиозными планами, существует также значительное количество проблем, с которыми придется столкнуться производителям. Прежде всего, это – технические, конструкторские, эксплуатационные, нормативные и правовые вопросы, обсуждение которых уже набирает обороты.